«Ο Νέος Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης υπήρξε από την αρχή της κοινοβουλευτικής μου πορείας βασική αναπτυξιακή προτεραιότητα για το Ρέθυμνο και για ολόκληρη την Κρήτη. Από το 2012 έως σήμερα, παρακολουθώντας στενά την πορεία του έργου, μπορώ να πω με βεβαιότητα πως η διαδρομή όχι μόνο ήταν ανηφορική αλλά συνοδεύτηκε από αποσπασματικές λύσεις, καθυστερήσεις, λάθη και πισωγυρίσματα, που συχνά έθεσαν σε διακινδύνευση τον σχεδιασμό ενός σύγχρονου και ασφαλούς οδικού δικτύου.
Σημείο καμπής για το έργο υπήρξε το 2019, όταν με ισχυρή πολιτική βούληση, μπήκε για πρώτη φορά σε στέρεες βάσεις. Ως ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, επιλέξαμε τη στρατηγική της συστηματικής και αθόρυβης προετοιμασίας – όχι των εντυπωσιακών εξαγγελιών, αλλά της ουσίας: της πλήρους μελετητικής ωρίμανσης, της θεσμικής συνεργασίας και της εξασφάλισης της απαιτούμενης χρηματοδότησης.
Σε αντιδιαστολή με όλες τις κυβερνήσεις των τελευταίων δεκαετιών που σε θεωρητικό επίπεδο αναγνώριζαν την αναγκαιότητα του ΒΟΑΚ χρειάστηκε μια Κυβέρνηση να μετατρέψει τη διακηρυγμένη πρόθεση σε πράξη. Η στρατηγική, ο σχεδιασμός και η εξασφάλιση του χρηματοδοτικού μοντέλου φέρει καθαρά τη σφραγίδα της Κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη. Είναι απόλυτα ξεκάθαρο πως τίποτα από όσα έγιναν δεν θα ήταν εφικτό χωρίς τη συνεχή καθοδήγηση και τη σταθερή στήριξη του Κρητικού Πρωθυπουργού, τον οποίο και ευχαριστούμε θερμά.
Η σημερινή υπογραφή της σύμβασης για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο αποτελεί ιστορικό ορόσημο για την Κρήτη. Το μεγαλύτερο έργο υποδομής του νησιού περνάει από τη φάση του σχεδιασμού στη φάση της υλοποίησης. Ένα έργο που σε λίγα χρόνια θα εξυπηρετεί με ασφάλεια και ταχύτητα τις μετακινήσεις χιλιάδων πολιτών και επισκεπτών, συμβάλλοντας καθοριστικά στην αναπτυξιακή προοπτική του τόπου μας.
Θέλω να ευχαριστήσω θερμά όλους όσοι εργάστηκαν με αφοσίωση και επιμονή αυτά τα χρόνια, ώστε να φτάσουμε σε αυτή την ημέρα. Το Ρέθυμνο, η Κρήτη, αλλά και η Ελλάδα ολόκληρη κάνουν σήμερα ένα ακόμη σημαντικό βήμα μπροστά.»
